یک راننده باهوش در حرکت اول باید سعی کند که نقطه یک حرکت کلاچ را پیدا کند و یکدفعه و ناگهانی کلاچ را بالا نیاورد. پیدا کردن مقدار فاصله بین نقطه صفر کلاچ تا نقطه یک حرکت را قلق گیری کلاچ می گویند.
هر اتومبیلی را که برای اولین بار می خواهیم حرکت دهیم باید کلاچ آن را قلق گیری کنیم.
 
 
نحوه اجرا:
کلاچ را تا انتها گرفته دنده 1یا عقب گاز ثابت داده و کلاج را آرام آرام و به صورت میلیمتری بالا میآوریم تا متوجه شویم که نقطه یک حرکت آن کجاست. هر اتومبیلی را که برای اولین بارحرکت می دهیم بهتر است گاز،کلاچ ، ترمز، دنده و فرمان آن را قلق گیری کرده و مورد ارزیابی قرار دهیم چون ممکن است از گاز، کلاچ ، ترمز، دنده و فرمان خودروی شما سفت تر و یا نرم تر باشد.
ضمنا نه تنها این تفاوت همیشه وجود دارد بلکه یک مسئله عادی به شمار می رود و ما به عنوان راننده باید متوجه آن باشیم. نقطه صفر در همه اتومبیل ها یکسان است یعنی انتهای کلاچ همه اتومبیل ها نقطه صفر محسوب می شود اما مقدار فاصله بین نقطه صفر نقطه یک حرکت در همه اتومبیل ها یکسان نیست.

اتومبیلی که لنت صفحه کلاچ یا دیسک و صفحه کلاج آن تازه تعویض شده با شد کلاچ آن نرم تر بوده و شتاب حرکت اولیه آن بیشتر و نیز فاصله بین نقطه صفر و یک حرکت آن بسیار کم است و اصطلاحا می گوییم نقطه یک حرکت کلاچ آن پایین بوده و کلاچ آن تیز است.

در اتومبیلی که چند ماهی از تعویض و استفاده از صفحه کلاچ آن می گذرد فاصله بین نقطه صفر و یک حرکت بیشتر است و بایستی تقریبا تا وسط کلاج را بالا بیاوریم تا به نقطه یک برسیم اصطلاحا می گوییم نقطه یک حرکت کلاچ این اتومبیل وسط می باشد و اتومبیلی که در آن مدت طولانی ازلنت صفحه کلاچ استفاده شده باشد کلاج آن سفت تر شده و فاصله بین نقطه صفر و یک حرکت آن بیشتر می شود و ما مجبور می شویم از وسط آن را بالاتر بیاوریم تا به نقطه یک برسیم که اصطلاحا می گوییم نقطه یک حرکت کلاچ این اتومبیل می باشد.
هرچه نقطه حرکت کلاچ بالاتر باشد کلاچ سفت تر بوده و زمان تعویض لنت صفحه کلاچ آن نزدیک تر می شود.